y车评

　　第二，议程(🐙)设置(🤰)失灵。新任(rèn )领导刚上任，却没(🖊)有提(tí )出(🎤)让民众(zhòng )有感的(🐯)重大改革行动，欠缺议程设(🔑)置能力，迄未展现(xiàn )其(🏊)领导(dǎo )能力(🎌)，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领(🖥)风潮。

　(☔)　公开资料显示，陈政高(gāo )，男，汉族，1952年3月生，辽宁海城(🗼)人，1970年12月参加工(➡)作，东北财经大学(xué )金融系货币银行(háng )学专业毕业，经济学硕士，系十七(🏥)届(🥀)中央候补委员、十八(bā(🆘) )届中(🎈)央委员。

　　中国(guó )名(🐃)义税负一(yī )直高于实际税负(📲)。所谓名义税负是指企(qǐ )业名义上该缴纳(🚖)的税(🍦)费。由于(🙍)征管(🌁)、(💄)企业对税法理解等原(yuán )因，实际(📨)(jì )上企业不一定足额缴纳(nà )法律意义上的(🌛)税费。

　　(🌎)会议(🔀)指(😻)出(chū )，宿(🎖)松县千岭乡党(dǎng )政领导班子成(🙇)员等(🚊)(dě(😔)ng )违规(guī )吃喝(🤘)问题(🦔)，是典型的目无法纪(jì )、顶风(🤾)违(🚬)纪，性质极为严重、影(🏽)响极为恶(🍋)劣、教训极为惨痛。

　　因(🥢)此在不断强化税收(🕑)(shōu )征管的同时，应(yīng )该同步适度(🔰)推进(jìn )税(💔)(shuì )制改革，适(🔻)度降(🌋)低名义(💶)税(🍊)率，让企业实际税(🏾)负(🥄)维持在一个合理(lǐ )水平(pí(🥚)ng )，同时国家财(cái )政收入也并不会(⛴)由此(cǐ(🍒) )减少，进而实现良性循环。

　　中国(📇)名义税负一(😂)直高(⚽)于实(shí )际税负。所谓(😲)名义税负(fù )是(shì )指企业名(🌡)义(🔁)上该缴纳的(🎑)税费。由于征管、企(qǐ )业对税法理解(jiě )等原因，实际上企(qǐ )业不一(yī(🧚) )定足额(é )缴(➡)纳法律意义上的(📽)税(shuì )费(fèi )。

　(🕓)　另外(🦅)，近些年受经济(📬)(jì(🆓) )下行、大规模减(😧)税降费(fèi )、楼市(🐈)土(tǔ )地(🥟)市(🔗)场(🛣)(chǎng )低迷等影响，地方财(🛌)政(🔖)收入受(⬆)到(🚾)一定(🎇)冲击，而刚性支(zhī )出(🚯)有(🌄)增无减。在财(cái )政收支矛(máo )盾不断加(🤭)大的背景下，地(🕳)方(fāng )政(zhèng )府(🐙)也有(yǒ(🌧)u )更大(🌼)的动(🐫)力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征(zhēng )收(🐋)的税(📶)费。当然，税务部门也要(🚭)同时(shí )落实落细(🚜)减税降费政策，坚守(shǒu )不收“过头税费”红线。

　　根据IMF公布的最新数据，美(měi )国挑起关税(✨)战或将导致自身(shēn )经济增速放缓至1.8%，陷入经济衰退(🤽)的可能性更(🛁)是达(dá )到40%。欧(ōu )洲(💢)最大的(de )几个经济体和日(rì )本将(😓)(jiā(🤢)ng )遭受(⛵)更大冲(chōng )击，经(jī(🤼)ng )济(jì )增(zēng )速几乎减半(👀)。全球经(🚸)济(jì )增速可能降至2.8%，这(🚻)对“全球(🐍)南(🕧)方”最(💸)脆(🤦)弱的经(jīng )济(💵)体尤为不利(🎡)。

　　世(🕯)界经济(🌌)论(🚀)(lùn )坛官(guān )网17日刊(kān )文称，中国已(💯)成为全球最大(dà(🍜) )的(💶)(de )电动汽车市场，中国车企(🕖)生产(chǎn )的(de )电动汽车占全球(🦁)电动汽车总(📴)产量的一半以上。而(🐛)在这一(yī )市场上，墨(🚧)(mò )菲(🚲)(fēi )和其(🍳)他分(📻)析师认(🏈)为，美国车企当下(xià )很难抵(🅰)挡中国(guó )自主品牌(pái )的实力。墨(🎵)菲说，消费者现在(zài )对中国自主(🎤)品牌的(🚸)“忠诚度”很强，尤其是在美国对(📹)中国电动汽车征收超(💧)过100%的(de )关税后(🏐)，这种“忠诚度”可能(⌛)会变得更加强烈(liè )。