在(📹)演讲后的提(🏂)问环(huán )节，中国军事专家张弛(🎦)提问(➡)，如今美(měi )国对东(⛽)盟国家征(🐰)收高关税，企图以(🏇)此迫(🧓)使东盟国家选边(biā(🕹)n )站队。作(zuò )为东盟轮(💉)值主(🎆)席国的(de )领导人，您将(🏳)采取哪些措施继续确保东盟(mé(🤱)ng )在本(🤘)地区(😩)的中心(🏒)作用(yòng )？

　(❄)　[环球时(shí )报综(➡)(zōng )合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉(🚪)利等中国自主品牌的崛(jué(🥐) )起给(gěi )不少外国(🔤)汽(🍑)车(chē )品(⌛)牌(pá(🚩)i )带(dài )来压力。”美国CNBC网(🥧)站18日报道称(🎊)，美(💳)(měi )银证券汽车产业分析师(💐)(shī )约翰·墨菲(🕍)当天在美国(🎠)汽车媒体协会(🏹)有关活(huó )动中(🖲)表示，美(měi )国底特(tè )律三(😪)巨头(👘)（(👋)即(🦃)通用汽车、福特汽车和斯特(🈶)兰蒂斯）应“尽快(🥌)”退出(🐛)中(👊)国市场。他(😼)同时警告说，美(💢)国三大车企(qǐ(🐦) )需(🧙)要采(👬)取(🧔)更严(🌎)厉的措施(shī )削(🕝)减开支，尤(👉)其是在(zài )内燃机业务(wù )方面(🚠)，因为这是目前(qián )利润的主(zhǔ )要来(📠)源。

　　路透社13日称，新制裁包括衡水元(🍤)展贸易有限(🔂)公司和总(zǒ(📏)ng )部位于香港的(de )恒邦微电(🐾)子有(🍋)(yǒu )限公(gō(😼)ng )司，理由是它们涉(🚹)嫌(xián )或曾经参与(😌)“破坏乌(🔥)克兰稳定”或“破坏或威胁(xié )乌(🆚)克兰领(lǐng )土(📁)”。“美国之音”称，衡(héng )水(shuǐ(🍐) )元(📰)展贸易(🖥)有限公司(🥓)和香(xiāng )港恒邦微电(🍬)子有限(🙎)公司(✝)此(🤰)前已被美(〰)国(💌)(guó )财政部制裁过。

　(💛)　(🌹)随着(📲)参与网球运动的人逐渐增多，中(☔)国网(🗓)(wǎng )球的基础设施也在(🕹)不(bú )断完(wán )善。纪宁告(🗿)诉《环球时报》记者：(🔡)“我们(💍)在做一个项目，在北(běi )京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化(huà(⛓) )公园’，将(🏜)汇集所(suǒ )有大满贯要素(sù )。人们(🚾)既能在此观(⛑)看全球(qiú )顶级赛事，也能(👾)在场地上训练和比赛。”纪(👘)宁说，这仅(😡)是一个案例(lì(🐵) )，但从中可以窥见(🌩)中国网球运动基础设施越来越完善(🐂)，也越(yuè(🦀) )来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者(💘)，纪宁表示(🥐)(shì )，不(👠)仅(💘)北京，全国(😐)各地网球运动(🛷)设施也发(🌊)展得越来(🤙)越好。

　　要解决这一问题，放松税收(💶)征管并非良策，因为这(👲)不仅涉及(jí )税务机关(🛀)工(gō(🧢)ng )作(zuò )人员(yuán )渎职问题，也影响社(🥣)会(🕥)公平(pí(🏄)ng )，毕竟各地税务(🥇)机关征管力(💭)度不一，将影(🧥)响企业(yè )公(🏟)平竞争，有违全国(guó(🐤) )统(🙀)一大市场构(💅)建。

　　美团(🖍)数据也显(xiǎn )示，7月以来，“网(💼)球(qiú )”搜(sōu )索量同比去年增(🔩)长超60%。网(🍁)(wǎng )球(💗)体验课、网球培(péi )训(xùn )季度课(🐡)包在平(⏪)台热(🙉)销，美团(tuán )上网球运动相(🕗)关团购订单量同(tóng )比激增172%。

　　重庆大学副校长刘贵(⬇)文介绍，重庆(🈚)大(dà )学作为国家“双(shuāng )一流”建设(🍋)(shè )高校，始终(zhōng )聚焦国家(jiā )重大战略(📸)需(⤴)求，依(yī )托(😲)中国西(🥪)(xī )南地区复杂地质(🦗)环境优势，构(🆗)建了(🐎)具(jù )有(yǒ(🤟)u )国际影响力的山地(dì )城镇(📈)建(🔨)设创新(🧝)体系。

　　久久(jiǔ(🌠) )为功靠的(🚈)是向制(🍁)度建设要长效。近日，中共中央、国务院印发(fā )了修(😟)订(dìng )后(hòu )的(📉)《党政机关厉行节约反对浪费条(🐑)(tiáo )例》，进一步拧紧(jǐn )党政(💜)机关带头(📀)过紧日(rì )子的制度螺栓，体现出(✒)坚持不懈扎紧制度笼子(💍)的定(dì(🆎)ng )力与决心。

　　“积极(🕸)管(guǎ(♊)n )理你的核心业务，这真是(🤜)一剂难(ná(🌹)n )吃的药。我们有很多艰苦的工(🕉)作要(🤯)做。”墨菲表示，虽然底特律(lǜ )汽车制造商需要(🤟)重新思考(kǎo )在中国的经营方(🥓)式(shì )，但(🔩)美国电(diàn )动汽(qì )车领导者特斯拉的情况略有不(bú(🥣) )同(tó(🙉)ng )，与传统的底特(👈)(tè )律汽车制造商相比，特斯(sī )拉在电动汽车零(líng )部件方面拥有(yǒu )大约1.7万美(🙏)元的成本优势(shì )，这有助于该(🔙)公司在(🕹)中国市场的发展，使(shǐ )其有“更大的发展空(🚳)间”。（(🦐)汪品植）