国家(jiā )防灾(🔺)减灾救灾(🌎)委员会办公(🚹)室(📇)、应急管理部会同(📣)国(guó(🎺) )家(jiā(💭) )粮(⏱)食(shí )和物资储(chǔ )备局(jú )向河北、山西、内蒙古、山东(🖕)、(🤱)河南5省(❗)（区(🔥)）调拨3万件中央救灾(zāi )物(wù )资(zī )，支持地方做好抗旱(🖇)救灾(zāi )各(gè )项工(gō(💞)ng )作。

　　6月(❣)13日(🔸)、14日，河南多地发布人(🐞)工增雨公告。提醒：任何组织和个(🌨)人(rén )若(😶)发现未爆炸或(⚽)爆炸(🎁)不完全弹头、弹药碎片或火箭弹残骸，切勿擅自移(🥟)(yí )动、藏匿、拆解和损毁等(děng )，请立即报(🙎)告当(🏞)地政府或人工影响天气(🌶)有关部门，或者立即拨打110向当(🎇)地(😕)公安部门报(🎳)警。

　　这(😺)场以“诗颂中(💼)华·传(📰)承经典”为主题(🌈)的赛(🍢)事，吸引中(🎞)山(shān )大学、(🙅)华南师范(🥨)大学、广州(🌰)中(💖)医药大学等广(guǎng )东省25所高校(📩)的(🍬)数(🚩)(shù )千(🐹)(qiān )人次(🍐)港澳(🚤)台侨学子参与。

　　如今，建(🛤)西镇紧扣“青(qīng )山记忆(yì )，年代建西”主题(🍘)，依托(tuō )林业(🌚)文化遗(🥗)(yí(♿) )产，正以高品质生(shēng )态(tài )文明为根基，创(😖)新引领，搭建一个“文(wén )创+科(🏊)创”乡村可持续共建共(gò(🌹)ng )创(🤐)(chuàng )平台(tái )。

　(🦑)　因此在不断强化税收(📁)征(📙)管的同时，应该同步适(shì )度推进税制改革，适度降低名(🕥)(míng )义税率，让企(🥞)业实(shí )际税负维(wéi )持在(😎)(zài )一个合理水平(🔇)，同时(shí )国家(😱)财(😦)政(📙)收入也并(🥖)不会(🐀)由此(cǐ )减少(🐼)，进而实现良性循(🏦)环(⏳)。

　(🎶)　(🔶)“我们借(jiè )着大窑湾海关一系(xì )列支持政策和便利举(✉)措的(🙇)‘东风(🔆)’，抢抓机遇，持续加强(💽)与汽车(🥘)厂商及(jí )滚装(zhuāng )航运企业的合作(🏜)，不(bú )断拓展国(🛅)际航线服(❕)务网络，搭建更加高效、便捷的海上通道，让国产(🎽)汽(🎲)车更快更(🐻)好扬帆出(🏋)海、(🔀)走向(🔔)世(shì )界。”大连汽车码头(🐲)物流部副经理盖圣(🍫)斌说。

　　据四(sì )川(🌀)省政府官网(♒)介绍(shào )，四(😈)川是国家系统(🔍)推(🔗)进全(😰)面创新改(📛)革试(shì(🥉) )验的八个(gè )区(💁)域之一(⚡)，拥有中国（四(sì(🧔) )川）自由贸(🚰)易试验(🌜)区、(🖕)成(📶)都国家(jiā(🤳) )自主创新示范区(🏖)、天府新区(🚁)、绵阳科技(jì )城、攀西战略性资(zī )源创(🥏)新开发(fā )试(🔎)验区(📬)等多(⚾)个重大区域创新平台(🛹)(tái )。

　　对进口钢(gā(🌟)ng )铝产(chǎn )品(🧙)加(🍋)征关(👔)税，是否就能(né(😎)ng )实现美国(guó(📲) )政府所谓的(🔚)“制造业回(🛬)流(🕋)”？答案是否定(dìng )的。就在上个月，美国罐头制造(zào )商(shāng )协(xié )会在致美国总(zǒng )统的一封信中指出，美国2018年实(shí )施钢(gāng )铝(🚈)关税等贸(😕)易壁垒措(cuò )施压垮了(🎇)马(🚆)口铁(tiě )制造商。目前，美国(guó )罐头相关(⛰)制造行业已关闭数条(🤾)生(🙃)产线。彼得(dé )森国际(🍟)经(jīng )济研(♑)究所研究显示，2018年钢铝(lǚ )关税虽保(🚪)护了约1.4万个钢铁行业岗位(👸)，但导致下游制造业损(🌊)失(shī )了7.5万个岗位，净(🗞)就业效(xiào )应为(🎿)负。大型铝生(shēng )产商美(🕴)(měi )国(🥛)铝业近期也警告称，目(🦊)前的关税政策可(kě )能(💦)会使(🤕)美国(guó )损失(🏁)10万个工作岗位。还有分析指(🐋)出，加(jiā )征关税看似符合“美国优先”政策(😀)(cè )，实则反噬美国企业，严重削弱投资者信(🍷)心，损害美(🎽)国经济利益，加大美国(guó )经(🦕)济前(👛)景的不确定(dìng )性(✴)。

　　“积极(😲)管(guǎ(💇)n )理你的核心(xīn )业务(🥂)，这真(🤸)是一剂难(🍭)吃的药。我们有很多艰(jiān )苦的(🚘)工作要做(zuò )。”墨(🍽)(mò )菲(⏭)表(🛋)示(shì )，虽(🥑)然底特律汽车(🥁)制造(✴)商需要重新思考在中国的经营方式(shì(🤙) )，但(🎁)美(měi )国电动汽车领导者特斯拉(lā )的(de )情况略有不同，与传(🍪)统(🈲)的(🔹)底特律汽车(🕢)制(💜)造商(shāng )相比，特斯(📔)拉(🦉)在电(diàn )动汽车零部(bù(🤽) )件方面拥(🎡)有大约1.7万美元的成本优(📖)势，这有助于该(gāi )公司在(zà(📉)i )中(🏪)国市场的发展(zhǎn )，使其有“更大的发展空间(jiān )”。（汪(wāng )品植）